珠三角游艇制造业洗牌潮倒计时 游艇产业蓄势待发

    “2008年我们的总体业务比2007年增长了15%，预计今年的增长率还会保持在10%以上。”珠海江龙船舶制造有限公司总经理晏志清在接受本报记者采访时表示，此轮经济危机对其公司本身没有什么影响。相反，公司投资2000多万元的二期工程已经在紧张建设之中，预计到年底，新的研发楼和车间将会落成启用。

    游艇制造逆势增长

    “今年海南三亚的春节旅游非常火爆，一次游艇的游玩费用大概在100～200元，收入对于商家来说非常可观，所以我们来自三亚的客户比较多。”晏志清向本报记者表示，在造价方面，一艘普通游艇的价钱在200万到1000万，根据需求不同而定，其中200万到600万价位的游艇成为销售中的主力产品。

    同时，晏志清对企业的公务艇市场抱有比较大的信心，“从海洋执法，主权维护等多个方面考虑，国家对于公务艇的需求还是很大的”。此前，江龙船舶成功击败众多竞争对手，在上海世博会举行的300客位黄浦江游览交通船建造招标中仪式上中标。目前，为世博会制造的3艘交通游览船和为非洲安哥拉制造的5艘近海巡逻艇正在制造中。

    据此前有关统计，国际游艇市场年均容量不低于200亿美元。随着中国经济的发展，未来国内市场游艇消费也将十分可观。目前我国已有200多家游艇建造企业，年销售额超过27亿元人民币。

    “目前这个行业的市场还没有培育起来，但是发展前景比较好，美国16个人就拥有一艘游艇，但是这个数字在中国却是凤毛麟角。”晏志清表示，珠三角以及长三角一带并称游艇消费的金三角，在市场逐渐成熟之后会有很大的发展潜力。

    “面对200亿的大蛋糕，市场没有理由不动心，这正是游艇业的魅力所在。”国防科工委船舶行业管理办公室负责人张相木此前接受记者采访时指出，随着传统的欧美邮轮旅游市场日趋饱和，国际邮轮产业正将发展重点转向亚洲尤其是中国内地这一新兴市场。

    按照国际邮轮经济的发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000～8000美元时，邮轮经济便具备了发展条件。目前，上海、北京、天津3个直辖市的人均GDP都已超过6000美元，浙江、江苏、广东等省的人均GDP达到5000美元左右。中国部分地区和城市的人均GDP发展水平已具备了发展邮轮旅游的条件。

    私人游艇价格高昂

    据了解，目前正式获得一艘游艇的拥有权资格，要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。同时支付高昂的购置费用，以运动型游艇为例，一艘船的费用大概在100万元左右。此外，主流的休闲型游艇价格大都在100万～400万元，艇长一般在28到45英尺之间。用于普通商务会谈和社交活动的艇长在45英尺以上的商务游艇，价格在500万元以上，更大的豪华游艇的价格则可达到几千万元甚至上亿元。

    “每次出海玩一次大概就得花个上千元。”游艇主王小姐向记者表示，除了购置费用，每年还要向相关部门交牌照费、航道使用费，再加上平日的养护费和修理费，差不多要在这上面支出20万元。

    “最令人不理解的是我们在广州领的驾照只能在当地使用，不可以去其他地方，这样下来就算我有驾照也不能去其他地方玩。而在国外，沿岸补给站的网点分布合理，还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港，更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。”王小姐表示，比起养船的费用和服务水平，国内与国际市场还存有很大的差距。

    目前，中国已有约20家游艇俱乐部，一般采用会员制，收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。入会费大约在20万元左右，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。

    游艇消费税惹争议

    “目前是国内游艇业及游艇消费市场形成的初级阶段，国家有关税收政策对产业影响极大。”中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航表示，中国游艇特别消费税开征以来，由于游艇规范和法规的欠缺以及税收细则的不明确，造成各地游艇特别消费税的征收不统一、不规范，游艇特别消费税的年度总额估计只有千万元级，开征游艇特别消费税并没有达到原来设想的目的。

    晏志清向本报记者表示，“目前游艇的市场都没有培育起来就要征收这样那样的费用，目前光是游艇的消费税就在10%左右。”

    张相木则认为，在中国没有政府的直接或间接支持，任何一个行业都不可能快速崛起。“游艇在中国发展主要的问题在于缺少政策具体关怀、缺金融保险支持、缺专业细分和市场化、缺富有经验的专业人员――但最缺的是行内没有坚强的组织和领军人。有了强有力的组织和领袖人物，政策可以要、金融保险可以积极引入，一个被鼓励的行业一定能够很快形成大气候。”

    目前，“珠海市游艇工业专区”已进入10家游艇企业，目标是华南地区乃至全国最大的游艇制造和配套产品的生产基地。广州市政府正规划建设一批游艇码头和相关的基础服务设施，拟选二沙岛、海心沙和南沙建游艇码头。

    “中国游艇产业正在进入有史以来最好的发展时期。”郑炜航认为，虽然这次金融危机带来了一定的影响，但作为未来新兴消费领域，游艇产业在中国极具发展潜力。