荷兰斐帝星机动艇Como ：超凡玻璃工艺

“全玻璃的上层建筑和隐匿于船艏的观景台区域的独特设计获得了狂热的追捧。”Feadship的产品开发部负责人 Bram Jongepier说道，“这也坚定了我们将超大型玻璃建筑引入超级游艇的决心，大型玻璃的使用能提升游艇的内部氛围和舒适等级。”

玻璃结构对游艇内部机电线路、管道的安装有巨大的影响。游艇的内部布局概念图围绕着诸如楼梯、管道和机电设备区域所构建，这点和陆地的建筑很相似。2010年，在Feadship 88米的Musashi上首次尝试复杂的玻璃结构，这样围绕着奢华的内部空间的建筑成分被降到了最低，而外部金属轮廓中，玻璃的使用率超过了20％。

越来越多的Feadship未来概念设计艇上都设计了大面积的玻璃结构和水下窗户。例如2009年摩纳哥游艇展上展出的概念艇—Aeon，船体有巨大的玻璃舷窗，一直延伸到吃水线之下，带来了雄奇的水下视野。

2012年78.50米的旗舰Hampshire II把概念变为现实，她底层甲板的酒窖里有直径为1米的观测口，只要水质情况良好，水下视野将一览无余。

玻璃女神—VenusFeadship另一款在玻璃工艺上有里程碑式意义的游艇就是78.20米的Venus，这艘回头率百分之百的游艇是船东、设计者Philippe Starck 和Feadship通力合作的结晶，在许多方面她都独一无二，但最引人注目的，莫过于玻璃工艺的使用。

在亭式上层建筑中的加入巨大玻璃幕墙需要玻璃生产企业Lloyd's和玻璃专家Eckersley O'Callaghan的紧密合作。通常玻璃都会在特殊的钢结构下进行全尺寸的水压测试以确认这样的结构能承受多大的压力。亭式上层建设环绕着10面2.4米的玻璃幕墙，然而，目前并没有这么大尺寸的检测设备可以使用。