水上梦想之家 蓝高Lagoon 620双体帆船

除了飞桥层外，特别拓宽的艉阱亦成为620的一大卖点。这也是蓝高设计部门的最新创意。除了右侧的长排沙发外，在艉阱中央纵向摆放一张八人餐桌后，通行依然不会有任何阻碍。若将艉阱前的玻璃门完全敞开，这片宽敞的半露天空间就与室内主沙龙整合成了一个整体，整个主甲板层一气呵成，之间没有任何阻隔，干净利落之余显得尤为大气。

畅通无阻

与蓝高之前的船型一样，位于主甲板层下方的两个独立船体依然是生活区所在，不过考虑到两个独立船体之间并不相连，若要从一侧前往另一侧，必须经过主甲板层。

为了避免这一不合理的布局，设计人员特别在两个独立船体末端分别辟出一扇舱门，直接通往艉阱左右两侧，这就意味着两个独立船体从此有了更为紧密的联系纽带。而成员较少的家庭甚至可以考虑将其中一个船体完全划为船员专用区，有了通往船尾的舱门，船员工作完全不会干扰到船东的生活娱乐。

一站式操作

虽然蓝高也不乏征战专业帆赛的经历，但是与同属博纳多集团旗下的博纳多帆船相比，蓝高的专业门槛并没有博纳多高。如果不是专业水手，很可能在面对博纳多帆船时，会感到手足无措。

而蓝高即便同样拥有高高耸立的桅杆，船东却几乎不需要接受专业的帆船训练，包括升降帆，调整船帆角度，确定航向在内的绝大多数操作都可以借助自动仪器来完成，这也难怪蓝高会被推举为最适于举家出航的帆船。

行者无疆

虽然上下两层的620从平面着眼，总共占去了近300平米的空间，但是其纵向的吃水深度却不足1.6米，这决定了620的航行范围非常宽泛，即便是面对暗礁丛生的海域，也不容易遭遇毁灭性的损坏。不过，吃水浅是一把双刃剑。尽管解决了航行受到限制的问题，却为型宽远远超出同尺寸游艇的620带来了停泊上的尴尬。这个问题在中国尤为突出，而这也是蓝高双体船当前面临的最大疑虑。