“六湖连通”或武汉游艇经济机遇

【规划】

4年打造“华中最大”

当游艇时代来临，应该怎么玩？花费多少才能享受游艇生活？大东湖阳光游艇俱乐部给出了明确答案：“俱乐部分为个人会员和公司会员两种。业务包含了租赁、物业、配套、培训、代理销售、自购艇、保养维修等10余项业务。我们将设置面向大众参与的部分，不会搞成纯粹的‘富人俱乐部’。”俱乐部负责人透露，即日起，将面向社会公开限量征集“创始会籍”100个，其中个人会籍60名，公司会籍40名。可享受会籍服务、出航服务、会员自购艇服务等。

武汉旅发投相关人士介绍，东湖阳光游艇俱乐部将充分考虑东湖水域条件及游艇经济特征，分三期逐步开发游艇经济。在2012-2014年，三湖连通前，首期投入4000万元，配备以休闲帆船和中小艇为主的游艇5—8艘，以水榭码头为主停泊码头，以郭郑湖为主要营运湖面，部分小艇可进入汤菱湖，初步形成游艇俱乐部规模。据悉，首期工作本月已经启动建设，明年4月可正式营运。

而在2014-2016年三湖连通阶段，将在东湖开发建设面积超过1000平方米的俱乐部配套，发展40-100个泊位，扩大会员规模至300人，增加游艇至10艘以上；2016年六湖连通后，计划发展会员超过1000名，泊位超过300个，在大东湖沿线开发面积近1000亩的游艇基地，建成华中地区规模最大的游艇俱乐部。

【潜力】

水道商机带动产业链

与会专家还认为，在东湖游艇经济开发的背后，潜伏的产业链条也是巨大的商机。从游艇生产到游艇衍生的服务配套，林林总总涉及十多个产业领域，对武汉的造船业、休闲旅游业、地产业、酒店业、高端服务业和文化产业可以产生直接的拉动。巨大的水系纽带，串联起旅游、生态、环保、水运、文化等产业，催生各系全新的产业模式——被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”的游艇经济应运而生。

据统计，从2006年到2010年的四年时间里，中国游艇市场从几乎为零迅速发展到34亿美元，预计未来五年我国私人游艇潜在需求量将达到1.5万艘，新艇销售市场可达150亿元。低端游艇价格已经低至6万元甚至更低，相当于一辆代步车的价格。

武汉市旅游局局长张侠介绍，去年武汉市游客接待量和旅游总收入分别突破1亿人次和1000亿元，一批大型旅游项目的引进，实现了武汉从旅游过境地向目的地的转型。目前推出的游艇项目，在国内最大的城中湖落地，对于丰富城市旅游产品结构，提升东湖水上休闲水平都具有十分重大的意义。此次论坛的召开，对于探讨华中地区游艇经济，树立游艇经济观念，打造游艇经济产业链条，可以说是破冰之旅。

武汉市副市长胡立山表示，2011年武汉市人均GDP超过1万美元，达到人均6.6万元人民币。城市经济的发展为游艇产业奠定了坚实的市场基础，游艇产业应运而生成为必然。他认为，游艇项目的启动使东湖风景区又增加了一个重要的亮点，填补了全省和全市的行业发展空白。