第八届中国杯帆船赛 船队规模创历届之最

2014年第八届中国杯帆船赛将于10月24日-27日在深圳海上运动基地，大亚湾海域重燃战火。据赛事组委会透露，今年报名参赛的船队有130多支，组委会为控制规模，经过筛选，最终将有来自30多个国家和地区的108支符合要求的国内外船队参赛，赛事规模首次超过100支，再一次刷新了亚洲大帆船赛事的历史，达历届之最。其中，中国本土参赛船队在所有船队中的占比约44%，达到47支。

此外，英国、美国、澳大利亚、新西兰、法国、西班牙、德国、意大利、荷兰等航海强国的老牌船队以及土耳其、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、新加坡、马来西亚、日本、菲律宾、俄罗斯等世界各国的实力船队将同台出战。世界五大洲的船队齐聚中国杯，同场竞技，一较高下。

新增珐伊28R统一设计组别

据了解，今年中国杯的赛程赛制与往年基本相同，4天共8场比赛，分设港深拉力赛、场地赛和环岛赛。而在统一设计组别中，除了保留往年传统的First 40.7、Soto27组别之外，作为“亚太地区最大规模的统一设计组别赛事”，中国杯将再添新成员，珐伊28R作为中国本土生产制造的专业赛船将首次以“统一设计组别”身份亮相中国杯，这标志着中国制造的运动型帆船将在亚洲乃至国际上占有一席之地。

中国杯帆船赛组委会副秘书长、深圳市纵横四海赛事管理有限公司CEO钟勇介绍道，“打造更具规模的统一设计组别，是中国杯的一个发展方向，今年我们之所以新增船型就是为了给更多的世界帆船高手提供同场竞技的平台，通过这个模式展示中国杯的高水平和专业性。”

统一赛船 专业裁判 赛事公平双保险

为保证赛事的公平、公正、公开，今年中国杯对全部统一设计组别的船型制定了统一级别规则。对所有参赛船只的系数、技术参数、保养、零配件规格等都做了统一的规定，保证每个船队拿到的赛船在同一个组别中都是一样的，通过把控船只器材的一致性来提高赛事的公平性。

另一方面，自2010年中国杯被列入国际帆联赛历之后，每年中国杯的裁判和仲裁团队都由国际帆联认证的、有专业资质的人来担当，符合国际帆联对帆船赛事的要求，不仅保证了中国杯的国际化水平，从另一个层面来说，也代表着中国杯的国际影响力。